Il progetto di prolungamento della linea metropolitana fino a Monza ha compiuto un passo decisivo. Regione Lombardia e Comune di Milano hanno approvato il nuovo quadro economico dell’opera, aprendo la strada alla pubblicazione, prevista nei prossimi giorni, del bando di gara per l’assegnazione dei lavori.
Lo ha annunciato il sindaco di Monza, Paolo Pilotto, sottolineando come l’approvazione segni la conclusione di una lunga fase di attesa durata anni. Il percorso che ha portato a questo risultato si è sviluppato nell’arco degli ultimi dodici mesi: un anno fa, in un incontro al Ministero dei Trasporti, tutti gli enti coinvolti avevano confermato la validità del progetto, che prevede complessivamente 11 nuove fermate, di cui 7 nel territorio di Monza. Nei mesi successivi sono state individuate le risorse aggiuntive necessarie a coprire gli extracosti, fino alla Conferenza Stato-Regioni di circa un mese fa, che ha portato all’emanazione del decreto di finanziamento dell’opera, firmato dai due ministeri competenti il 5 giugno.
Sul piano amministrativo, la Giunta regionale lombarda ha approvato lo schema aggiornato di convenzione con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e il Comune di Milano, che regola la ripartizione del finanziamento statale e regionale. Parallelamente, la giunta comunale di Milano ha approvato l’assegnazione della spesa, indicata in 588.993.626 euro a seguito della revisione dei finanziamenti statali. Questi atti consentiranno al Comune di Milano di bandire la gara d’appalto. L’investimento complessivo per l’opera è di circa 1,9 miliardi di euro, così ripartiti: 1,5 miliardi di risorse statali, 293 milioni di risorse regionali, mentre la quota restante è a carico dei Comuni di Milano, Monza, Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni.
Il presidente di Regione Lombardia, Attilio Fontana, ha espresso soddisfazione per il sostegno ricevuto dai ministri delle Infrastrutture e Trasporti Matteo Salvini e dell’Economia e delle Finanze Giancarlo Giorgetti. L’assessore regionale alle Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi, ha definito l’approvazione un passaggio decisivo che permette al Comune di Milano di procedere rapidamente nell’iter, con l’obiettivo di arrivare all’assegnazione dell’appalto entro la fine dell’anno.
Il progetto, basato sul progetto definitivo realizzato da MM e approvato nel 2025, prevede un tracciato di 12,6 chilometri che si estenderà dall’attuale capolinea di Bignami fino al futuro terminale di Monza Brianza, attraversando i territori di Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni. Una volta completato il prolungamento, la linea M5 raggiungerà un’estensione totale di 28 chilometri con 19 fermate, e sarà realizzata quasi interamente in sotterraneo, con due talpe meccaniche che scaveranno in direzioni opposte, verso Monza e verso Milano.
Le nuove fermate previste dopo Bignami saranno: Testi-Gorky, tra i territori di Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni, nei pressi del Parco Nord; a Cinisello Balsamo, Rondinella-Crocetta e Lincoln; a Monza, Bettola (con interscambio sulla linea M1), Campania, Marsala, Monza FS, Trento e Trieste, Parco Villa Reale, Ospedale San Gerardo e Polo Istituzionale.
